2024年10月28日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-1.99%，报1382点，为2024年1月18日以来的最低水平，海运干系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-10.61%，年头于今跌-33.97%。

（数据来源：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权计较而成，反应的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，示意列国对货轮运载的需求也随着擢升，在此情况下，运脚的涨幅淌若不错大过油价资本的涨幅，固然其赚钱就可看护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会飞腾，运载股的股价也会飞腾。

假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚阛阓，此时BDI波罗的海指数会下降，固然运载股的股价也会随着下降，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要津。